加拿大聯邦政府正考慮取消對中國製造電動車征收的100%關稅。根據 Nanos Research 與 CTV News 聯合發布的最新調查，約 62% 的加拿大受訪者支持或傾向支持這一舉措，以換取中國可能放寬對加拿大油菜籽等農產品的關稅。

農業部長希思·麥克唐納（Heath MacDonald）周二證實，關稅政策的審查正在進行中，未來的決定將綜合考量對其他行業的影響，但中國方面尚未明確提出具體訴求。“我們處在微妙的局面，但農民利益必須優先。如果必須作出決定，就會作出決定。”他說。

背景：保護製造業

加拿大自2024年10月起對中國電動車加征關稅，理由是保護本國製造商免受不公平貿易衝擊。然而，加國電動車市場近期表現不佳：加拿大統計局最新數據顯示，今年純電動車銷量銳減 39.2%，插電式混合動力下降 2.2%，僅混合動力電動車逆勢增長 60.7%。隨著多地購車補貼減少，零排放車輛注冊量持續下滑。

多地電動車激勵措施相繼結束，是導致銷量下降的主要原因。

面對市場困境,上周總理卡尼宣布，聯邦政府暫停原定到2026年實現20%輕型車輛為零排放車的目標。

專家觀點：開放市場或是關鍵

西蒙菲莎大學教授約翰·阿克森（Jonn Axsen）認為，長期來看加拿大必然走向電動化轉型，目前市場的波動屬於正常現象。他建議通過激勵、強製性規定以及開放市場來推動銷售。“讓更多廠商進入市場，消費者的選擇會更多，轉型也會更高效。”

他指出，公平競爭機製可以保護本地製造商，但引入國際競爭反而可能倒逼加拿大廠商加大創新投資，成為全球領先者。

價格差距顯著

中國車企比亞迪已超越特斯拉，成為全球最大電動車製造商。其熱門車型“海鷗”（BYD Seagull）售價約13,800加元，而加拿大市場目前大多數電動車售價在45,000加元以上。關稅若取消，加拿大消費者將能接觸到更多低價選擇。

盡管消費者支持度較高，但加拿大汽車產業人士對取消關稅心存憂慮。加拿大汽車零部件製造商協會主席弗拉維奧·沃爾佩（Flavio Volpe）表示：“我們知道電動車是未來，但不能因為部分消費者想要中國車，就犧牲本土產業。畢竟這些愛好者並不能提供就業崗位。”

此次調查於8月30日至9月3日進行，隨機抽樣1,028名18歲以上加拿大人，采用電話和網絡混合方式，誤差幅度為±3.1個百分點，可信度為95%。

文章來源：https://www.ctvnews.ca/business/autos/article/ottawa-considering-scrapping-tariffs-on-chinese-electric-vehicle-tariffs/