產能暫停：1200名工人暫時被裁，或延至秋季複工
通用汽車（GM）宣布，自4月14日起，其位於安省英格索爾（Ingersoll）的CAMI裝配廠將暫停生產BrightDrop電動貨車，約1200名隸屬Unifor Local 88的工人被臨時解雇。預計5月會短暫複工，但隨後將再次全面停工，直至2025年10月。屆時，工廠僅恢複單班生產，這意味著約500個崗位將被永久削減。


 電動車滯銷：BrightDrop銷量遠低於預期
GM解釋稱，此次停產與美國新關稅無關，而是為了“調整庫存與市場需求”。但事實上，銷量低迷是核心原因。BrightDrop品牌2024年僅售出1529輛，而競爭對手福特E-Transit賣出12610輛，Rivian EDV銷量也高達13243輛。今年迄今僅售出274輛，幾乎難以支撐多班次生產。BrightDrop的售價約為7.4萬美元（未含補貼），相比之下，福特E-Transit僅約5.1萬美元。GM目前主要面向大型車隊客戶銷售，忽略了中小企業市場，進一步限製了潛在買家群體。

政府投資的“電動樣板工廠”，再陷困境
CAMI工廠在2022年重啟，被譽為“加拿大首座全規模電動車工廠”，聯邦與省政府均投入巨資扶持。然而，如今廠區庫存積壓，安省與密歇根州的倉庫堆滿滯銷貨車，工人失業問題凸顯，也引發外界對加拿大電動車產業政策的質疑。

 工人憂慮：電動轉型的代價正在顯現
這已不是CAMI首次停產——2023年因電池短缺也曾被迫關閉。此次再次暫停生產，對當地經濟與就業影響顯著。隨著汽車製造業電動化進程加快，安省工人正承擔著產業轉型的陣痛：高科技投資的背後，是傳統崗位的持續萎縮。

原文：https://driveteslacanada.ca/news/gm-to-idle-cami-plant-in-ontario-amid-sluggish-brightdrop-sales-lay-off-1200-workers/