安省公共交通機構 Metrolinx 的首席執行官邁克爾·林賽（Michael Lindsay）表示，多倫多備受關注的 Eglinton Crosstown 輕軌線有望最早本周啟動為期 30 天的最終測試，但他依然沒有承諾具體的開通時間。

林賽在接受采訪時稱，Metrolinx 正與運營方多倫多公車局（TTC）敲定計劃，啟動所謂的“營運服務演練”（revenue-service demonstration）。該演練將模擬全線運營，但不載客，持續 30 天，被視為項目開通前的最後一道關卡。

這條長 19 公裏、耗資 130.8 億加元的輕軌項目自 2011 年開工，原定五年前通車，卻因技術故障和法律糾紛屢次延期。若演練順利通過，意味著 Crosstown 最早可能在萬聖節前後迎來開通。然而，林賽強調必須先完成測試，且還需與 TTC 及省府製定逐步開通的具體方案。

Metrolinx 表示，這次嚴格測試是從渥太華輕軌（LRT）慘痛經驗中吸取的。渥太華的輕軌係統 2019 年倉促上馬，不久即因技術問題頻繁故障甚至脫軌。

事實上，Eglinton 線路的問題早已備受爭議。2023 年，時任交通廳長卡羅琳·穆爾羅尼曾直言，承建財團“沒有可信的竣工時間表”。前 Metrolinx CEO 菲爾·韋斯特當時披露係統存在多達 260 項質量問題，包括可能導致脫軌的錯鋪軌道。韋斯特去年底離任，由林賽接任。

林賽在 9 月初還曾承認，近十年未載客的輕軌列車在通風、通訊和刹車係統等方面存在可靠性問題。但他周一稱，車輛可用性和可靠性已有“顯著改善”。

位於多倫多芬奇大道西的另一條輕軌自 2019 年開工，本應在 2023 年完工，目前已進入其自身為期 30 天的營運演練第 11 天。林賽表示，該線路的逐步開通方案也在討論中。

由於造價超支、通車一再推遲，多倫多市議會和安省新民主黨（NDP）均呼籲對 Crosstown 項目展開公眾調查。市民與政界普遍批評，這是一個耗費巨資卻遲遲難以兌現的基礎設施項目。

林賽強調，目前的關鍵任務是確保演練順利通過：“這是測試，必須合格。”

文章來源：https://www.theglobeandmail.com/canada/article-eglinton-crosstown-lrt-final-test-metrolinx/