安省公共交通机构 Metrolinx 的首席执行官迈克尔·林赛（Michael Lindsay）表示，多伦多备受关注的 Eglinton Crosstown 轻轨线有望最早本周启动为期 30 天的最终测试，但他依然没有承诺具体的开通时间。

林赛在接受采访时称，Metrolinx 正与运营方多伦多公车局（TTC）敲定计划，启动所谓的“营运服务演练”（revenue-service demonstration）。该演练将模拟全线运营，但不载客，持续 30 天，被视为项目开通前的最后一道关卡。

这条长 19 公里、耗资 130.8 亿加元的轻轨项目自 2011 年开工，原定五年前通车，却因技术故障和法律纠纷屡次延期。若演练顺利通过，意味着 Crosstown 最早可能在万圣节前后迎来开通。然而，林赛强调必须先完成测试，且还需与 TTC 及省府制定逐步开通的具体方案。

Metrolinx 表示，这次严格测试是从渥太华轻轨（LRT）惨痛经验中吸取的。渥太华的轻轨系统 2019 年仓促上马，不久即因技术问题频繁故障甚至脱轨。

事实上，Eglinton 线路的问题早已备受争议。2023 年，时任交通厅长卡罗琳·穆尔罗尼曾直言，承建财团“没有可信的竣工时间表”。前 Metrolinx CEO 菲尔·韦斯特当时披露系统存在多达 260 项质量问题，包括可能导致脱轨的错铺轨道。韦斯特去年底离任，由林赛接任。

林赛在 9 月初还曾承认，近十年未载客的轻轨列车在通风、通讯和刹车系统等方面存在可靠性问题。但他周一称，车辆可用性和可靠性已有“显著改善”。

位于多伦多芬奇大道西的另一条轻轨自 2019 年开工，本应在 2023 年完工，目前已进入其自身为期 30 天的营运演练第 11 天。林赛表示，该线路的逐步开通方案也在讨论中。

由于造价超支、通车一再推迟，多伦多市议会和安省新民主党（NDP）均呼吁对 Crosstown 项目展开公众调查。市民与政界普遍批评，这是一个耗费巨资却迟迟难以兑现的基础设施项目。

林赛强调，目前的关键任务是确保演练顺利通过：“这是测试，必须合格。”

文章来源：https://www.theglobeandmail.com/canada/article-eglinton-crosstown-lrt-final-test-metrolinx/