安省省长福特宣布，下月将推出立法，全面禁止全省使用测速摄像头。他称这一措施是市政府的“敛财工具”（cash grab）。

然而，这一决定立刻引发市政层面的反弹。包括密德兰（Midland）市长比尔·戈登（Bill Gordon）和圭尔夫（Guelph）市长卡姆·格思里（Cam Guthrie）在内的多位地方领导人明确表示，测速摄像头是 有效的交通安全工具，而非“收钱机器”。

数据显示，密德兰市本月新启用的两台测速摄像头，在短短17天内就开出了超过1600张罚单，有效遏制了超速行为。戈登市长直言：“省长说我们‘贪钱’，简直不可理喻。测速摄像头得到市长协会和安省警察局长协会的支持，它们确实能拯救生命。”

事实上，测速摄像头的收益并非完全流入市政。安省司法厅从每张罚单中抽取20%至25%的“受害者附加费”，运输厅则收取每张8.25加元的车牌查询费。一份内部财务数据还显示，测速摄像头项目的净利润仅为 2%至3%，大部分收入都被管理和处理费用消耗。

此外，现在市镇已经与ASE供应商签订了长期合同，如果忽然取消，则会给纳税人造成额外的损失。比如，多伦多已与供应商签下3600万元的长期合同，宾顿更在去年投资4600万元建设专门的罚单处理中心。

部分市镇要求省府补偿投资损失，约克区议会已通过动议，唿吁省政府承担相关责任。

福特则提出，以闪灯提示牌等方式替代测速摄像头，但这一措施费用高昂，每所学校需投入约1万加元，资金来源至今未明确。

目前，多伦多已有21台测速摄像头在9月遭人为切割破坏，警方正在调查。福特还暗示未来可能将部分摄像头改装为车牌识别工具，用于打击偷车案件。

地方政府与省府在此问题上的分歧，意味着安省道路安全与市政财政未来仍存不确定性。

文章来源：https://www.thestar.com/news/gta/doug-ford-faces-backlash-from-municipalities-over-speed-camera-ban-breaking-the-law-and-getting/article_dc5452ae-33fb-487f-8b50-a7354c5b709e.html