安省省長福特宣布，下月將推出立法，全面禁止全省使用測速攝像頭。他稱這一措施是市政府的“斂財工具”（cash grab）。

然而，這一決定立刻引發市政層面的反彈。包括密德蘭（Midland）市長比爾·戈登（Bill Gordon）和圭爾夫（Guelph）市長卡姆·格思裏（Cam Guthrie）在內的多位地方領導人明確表示，測速攝像頭是 有效的交通安全工具，而非“收錢機器”。

數據顯示，密德蘭市本月新啟用的兩台測速攝像頭，在短短17天內就開出了超過1600張罰單，有效遏製了超速行為。戈登市長直言：“省長說我們‘貪錢’，簡直不可理喻。測速攝像頭得到市長協會和安省警察局長協會的支持，它們確實能拯救生命。”

事實上，測速攝像頭的收益並非完全流入市政。安省司法廳從每張罰單中抽取20%至25%的“受害者附加費”，運輸廳則收取每張8.25加元的車牌查詢費。一份內部財務數據還顯示，測速攝像頭項目的淨利潤僅為 2%至3%，大部分收入都被管理和處理費用消耗。

此外，現在市鎮已經與ASE供應商簽訂了長期合同，如果忽然取消，則會給納稅人造成額外的損失。比如，多倫多已與供應商簽下3600萬元的長期合同，賓頓更在去年投資4600萬元建設專門的罰單處理中心。

部分市鎮要求省府補償投資損失，約克區議會已通過動議，呼籲省政府承擔相關責任。

福特則提出，以閃燈提示牌等方式替代測速攝像頭，但這一措施費用高昂，每所學校需投入約1萬加元，資金來源至今未明確。

目前，多倫多已有21台測速攝像頭在9月遭人為切割破壞，警方正在調查。福特還暗示未來可能將部分攝像頭改裝為車牌識別工具，用於打擊偷車案件。

地方政府與省府在此問題上的分歧，意味著安省道路安全與市政財政未來仍存不確定性。

文章來源：https://www.thestar.com/news/gta/doug-ford-faces-backlash-from-municipalities-over-speed-camera-ban-breaking-the-law-and-getting/article_dc5452ae-33fb-487f-8b50-a7354c5b709e.html