产能暂停：1200名工人暂时被裁，或延至秋季复工
通用汽车（GM）宣布，自4月14日起，其位于安省英格索尔（Ingersoll）的CAMI装配厂将暂停生产BrightDrop电动货车，约1200名隶属Unifor Local 88的工人被临时解雇。预计5月会短暂复工，但随后将再次全面停工，直至2025年10月。届时，工厂仅恢复单班生产，这意味着约500个岗位将被永久削减。


 电动车滞销：BrightDrop销量远低于预期
GM解释称，此次停产与美国新关税无关，而是为了“调整库存与市场需求”。但事实上，销量低迷是核心原因。BrightDrop品牌2024年仅售出1529辆，而竞争对手福特E-Transit卖出12610辆，Rivian EDV销量也高达13243辆。今年迄今仅售出274辆，几乎难以支撑多班次生产。BrightDrop的售价约为7.4万美元（未含补贴），相比之下，福特E-Transit仅约5.1万美元。GM目前主要面向大型车队客户销售，忽略了中小企业市场，进一步限制了潜在买家群体。

政府投资的“电动样板工厂”，再陷困境
CAMI工厂在2022年重启，被誉为“加拿大首座全规模电动车工厂”，联邦与省政府均投入巨资扶持。然而，如今厂区库存积压，安省与密歇根州的仓库堆满滞销货车，工人失业问题凸显，也引发外界对加拿大电动车产业政策的质疑。

 工人忧虑：电动转型的代价正在显现
这已不是CAMI首次停产——2023年因电池短缺也曾被迫关闭。此次再次暂停生产，对当地经济与就业影响显着。随着汽车制造业电动化进程加快，安省工人正承担着产业转型的阵痛：高科技投资的背后，是传统岗位的持续萎缩。

原文：https://driveteslacanada.ca/news/gm-to-idle-cami-plant-in-ontario-amid-sluggish-brightdrop-sales-lay-off-1200-workers/