今年夏季，汽車零部件巨頭 Magna International 在多倫多部分街區測試無人配送車輛，車輛由“跟車監督員”緊隨其後。但該測試在十月提前結束後，無論是 Magna 還是負責審批的省交通廳，都未公開說明測試結果，引發市民與市府的疑惑。
市府信件透露“安全與擁堵風險”
唯一的官方線索來自市府交通服務部門代理負責人在十月寫給省府的一封信。信中提到，城市觀察到“多種車輛行為導致安全與擁堵風險”。但信件並未明確指出這些問題是否來自 Magna 的無人車輛或更早的無人巴士測試。
市民：無人車不會右轉紅燈 也無法處理四向停牌
多倫多人向市府反饋稱，無人車似乎無法執行最基本的道路操作。例如無法在紅燈右轉、無法判斷四向停牌路口的通行順序，並在處理施工路段時表現混亂。有居民形容，車輛在多倫多常見的施工環境中幾乎“不知道下一步該怎麼做”。市府工作人員表示，他們無法收集獨立數據，因為省府並未允許市府跟隨測試車輛，也未告知車輛運行路線，使其無法在現場觀察。許多居民的觀察雖值得關注，但市府無法確認是否屬實。
警方與市府均未接報事故
盡管測試引發擔憂，多倫多警方和市府均表示未接報任何與無人配送車輛相關的碰撞事故。
省府掌控審批 市府無權參與由於無人駕駛測試屬於省級審批項目，市府無權批準或否決。因此，無論是路線、許可條件或測試數據，省府與 Magna 均未向市府公開。市府多次要求公開相關信息，但未獲回應。
缺乏透明度引發更多疑問
此前，Star 報道指出 Magna 告訴市議員公司缺乏處理一些常見道路場景的經驗，例如公交車互動、自行車道、施工區域以及工作人員穿反光背心的情境。這些信息與市民反饋的觀察相吻合，也讓外界對無人車在多倫多部署的可行性提出更多疑問。
來源：
https://www.thestar.com/news/gta/confused-by-toronto-construction-so-were-magnas-driverless-vehicles-the-city-reveals/article_5fc45213-9c67-445f-acd8-441bd5d14cd2.html