$8400万加码充电网 全国新增8000个充电桩
为彻底解决加拿大电动车车主的“续航焦虑”，联邦政府于2月10日正式宣布，将再次拨款8,400万加元，在全国范围内新建超过8,000个电动车充电桩。该项目隶属于“零排放车辆基础设施计划”，旨在从东海岸到西海岸乃至北部地区全面铺开充电网络。目前加拿大全国共有16,207个充电站、总计45,781个充电插口。能源部长蒂姆·霍奇森坦言：“许多加拿大人想选择环保出行，但电动车太贵、怕没电——是时候改变了。”更详尽的《国家充电基础设施战略》预计于今年秋季发布。
购车补贴重启 纯电$5000、混动$2500
除了基建，最受关注的电动车消费者回扣计划也正式落地：
· 纯电动车及燃料电池车：最高补贴$5,000
· 插电式混合动力车：最高补贴$2,500
1. 国家限制：仅适用于与加拿大签有现有自由贸易协定国家进口的车辆
2. 价格限制：车辆售价必须低于$50,000加元
这意味着，豪华电车及来自非自贸协定国的低价车型均无法享受补贴。
氢能、绿运同步加码 15亿布局氢基础设施
除充电桩与购车补贴外，政府还通过加拿大基础设施银行拨出15亿加元开发氢能源基础设施，并划拨数百万加元用于“绿色运输项目”及公众教育，力图全方位增强民众对电动车的信心。
政策转向：告别“2035禁售令” 新目标更务实
卡尼政府已废除特鲁多时代“2035年起禁售所有非电动新车”的争议性销售禁令，取而代之的是一套更具弹性的方案：
· 新排放标准：针对2027至2032年款车型引入新的温室气体排放标准
· 新目标：到2035年，电动车占新车销量目标调整为75%，而非原先的100%
环境部长朱莉·达布鲁辛表示：“这项战略旨在吸引投资、支持工人，并以可预测、可实现的方式加速零排放过渡。我们不只是在支持消费者，也在支持整个工业界。”从充电桩到购车补贴，从氢能布局到排放标准重塑，联邦政府正以更务实、更市场化的姿态推动加拿大交通电动化转型。$5,000补贴回归无疑将刺激部分购车需求，但$5万限价与自贸协定条款也将重塑进口电动车市场格局。对于普通消费者而言，充电网络能否真正覆盖“最后一公里”，仍是决定是否“弃油转电”的关键变量。
来源：根据CTV News、CBC News及联邦政府公告综合整理